本文摘要：城市铁路沿途享有美丽的风景，可以驱赶旅途疲乏，感觉心情，这是人们上下班共计的期望。作为省会城市的兰州，铁路沿线环境卫生管理跟上较早。2010年，该项工作在近郊四区才被相继托上议程，虽然几年来工作卓有成效，但目前兰州市铁路沿线环境卫生现状，距离“景观”时代，还有很长的路要回头。 “随着城市的发展，铁路沿线，也如同公路出入口一般，要求着初来兰州者的第一印象。

城市铁路沿途享有美丽的风景，可以驱赶旅途疲乏，感觉心情，这是人们上下班共计的期望。作为省会城市的兰州，铁路沿线环境卫生管理跟上较早。2010年，该项工作在近郊四区才被相继托上议程，虽然几年来工作卓有成效，但目前兰州市铁路沿线环境卫生现状，距离“景观”时代，还有很长的路要回头。

“随着城市的发展，铁路沿线，也如同公路出入口一般，要求着初来兰州者的第一印象。”兰州，黄河穿城而过，是全国9大综合性交通枢纽之一，也是全国12个主干交通枢纽之一，是大西北铁路、公路、航空的综合交通枢纽和物流中心。

随着兰新高铁的通车以及兰渝、宝兰客专等铁路建设项目的开工，将有10个方向的铁路在兰州交会，其枢纽起到将更为最重要。“随着城市的发展，铁路沿线，也如同公路出入口一般，要求着初来兰州者的第一印象。”兰州城市学院一位业内人士说道，每一个出有行者都一样，当列车在群山环绕中行经时，时间十分难熬，疲乏也随之而来。

但当列车转入一座城市，还是路经一座城市，观看沿途景观，品味一个城市的风貌，堪称人们的一份幸福期望。铁路沿线，毫无疑问是一个城市的窗口。在这个世界上，有许多为生活而奔走的年轻人、有许多为做生意而逃难的商人，他们每年有五分之一的时间，是在各类交通工具上童年的。

在兰州，一家网络电子书公司的销售人员杜鹃就是如此，为了寻找更好的客户，公干是家常便饭，也许一个电话、一个短信，她之后要走上离家的列车，去往很远的其他城市。“全国大大小小的城市，去过很多，每当列车驶进一座城市，与兰州比起，乃是绿意与荒山的差异。

”杜鹃说道，这样的评价，并非不爱家乡兰州，只是实在家乡只不过可以显得更佳。6月13日，刚好第五届兰州国际马拉松赛鸣枪进跑完，全国各地无数“跑友”汇集兰州，在他们当中，一些距离兰州较将近的城市“跑友”，有很多都自由选择搭乘列车前来参与“兰马赛”。来自陕西西安的冯凯在已完成全程马拉松后说，兰州的城市知道很美，黄河很美、百里风情线也很美。

但惜的是，当旅客们搭乘列车转入兰州时，一座座大型工厂、一个个老式的居民区，将所有美丽的画面遮盖在冰冷的钢铁与砖石背后。除了“跑友”的身份，冯凯也是一位商人，对兰州的现状，从一名商人投资的角度分析，一个商人自由选择一个城市投资，意向往往就是一瞬间的辨别，当他在第一时间无法直观地看见一个城市的前景，那么投资的性欲之后不会大打折扣。

“堆满建筑垃圾可以寻找责任单位，生活垃圾无法确认责任人。”6月12日，记者在兰州铁路局了解到，兰州市近郊四区的铁路沿线主要集中于在城市南侧，由榆中县夏官营至西固区，东西向铁路沿线变换全线长度为70.2公里，若将分离出来的铁路沿线展开测量，并将城市周边南北向的铁路沿线计算出来在内，全长将近100公里。兰州交通大学交通运输学院宋钢老师指出，铁路沿线某种程度指铁路栅栏以内的区域，也还包括铁路周围电磁辐射50至100米范围内的工厂、居民区、道路、公园及各类建筑群。

为了了解理解、感觉兰州市城区铁路沿线的现状，6月11日，记者驱车前往南环路，在兰州城区东段铁路沿线踏访，记者找到栅栏内，弃置的生活垃圾不多。但当记者由南环路通过铁路涵洞，回到铁路以北的焦家湾区域和嘉峪关西路区域时，看见的则是另外一番景象，在杂乱无章的居民区当中，生活垃圾随处可见。“每天都能看见环卫工人在清扫，早于都习惯了!”一位住户不得已地说道。6月12日7时许，经过多方联系，记者攀上了兰州铁路局由兰州车站驶往西固的通勤列车，一路仔细观察城区铁路沿线环境卫生状况。

当列车徐徐驶进兰州车站，利用窗户，铁路沿线的环境状况从记者眼前横过。当列车在城关区、七里河区行经时，由于铁路仍然沿着白银路、西津路南侧，森严的栅栏将铁路与市区隔开为两个世界，整体环境卫生状况良好。

但当列车驶出陈官营车站后，一切就逆了模样，个别栅栏遭人为毁坏，特别是在是紧靠工厂、工地、老旧居民区的地带，各类建筑垃圾、生活垃圾被必要灌入在铁路栅栏外，环境卫生状况较好。特别是在是凸挨着铁路的低层居民楼处，记者亲眼看到，一些住户关上自家窗户，将生活垃圾必要弃置在铁路周围。“堆满建筑垃圾可以寻找责任单位，生活垃圾则无法确认责任人，不能于隔年一段时间去清扫一次，治标无以治本。”兰州铁路局涉及负责人告诉他记者。

12日上午，在安宁区兰渝铁路附近，由于铁路、北滨河路西段部分工程仍在建设当中，铁路周边仍堆满着大量的建筑垃圾。早已，沙井驿街道副主任贾小龙讲解，在管理二次扬尘时，沙井驿街道管理铁路沿线环境卫生工作也在同时展开，但在深夜时，一些工程车辆常常会来此偷走推倒建筑垃圾，造成环境卫生仍然无法彻底解决。

“兰州市政府要与铁路部门因应，别让一道‘铁栅栏’将双方的职责‘划清界限’。”通过探访理解，兰州铁路网跨越近郊四区。其中，城关区、七里河区、西固区、安宁区铁路沿线长度分别为18.35公里、56.4公里、18.06公里与3公里。记者了解到，2010年之前，铁路沿线环境卫生整治工作基本正处于一片空白，积极开展的最先的为2011年的安宁区，其余各区皆在2012年左右才相继开始此项工作。

在2011年至2014年这几年，近郊四区铁路沿线环境卫生整治基本各自为政，整治效果并不明显。2014年，兰州市政府将此项工作月托上日程。2014年4月，兰州市积极开展了城区铁路沿线市容环境专项整治行动，整治范围还包括城区长度为95.81公里的铁路沿线，牵涉到兰新线、兰渝线及兰阿铁路、五三四铁路、兰石厂、兰通厂、土门墩粮库、兰炼等6条专用线，牵涉到18个街道，2个镇。

此次整治行动牵涉到拆毁内乱搭乱辟违章建筑、敞开式垃圾箱等有碍观瞻的临时建筑;清理冲刷的垃圾、杂物等;建设设施适当的公厕和垃圾屋、密封垃圾箱等环卫设施，在住户离铁路较将近的地段设置围栏，并对整治后的地段展开适当的绿化。“兰州市政府要与铁路部门因应，别让一道‘铁栅栏’将双方的职责‘划清界限’。”兰州大学公共管理学院李桥兴教授认为。

据理解，在近一年的整治工作中，各区政府负责管理铁路沿线20米区域外的清理保洁管理工作，但铁路部门清理范围仍局限在铁路栅栏以内。兰州铁路局涉及负责人回应，兰州市铁路沿线不存在众多老式民居，部分民居距离铁路防水栅栏仅有1米的距离，一些民居中产生的生活垃圾及部分工地产生的建筑垃圾，由于铁路部门工作人员没执法权，无法有效地遏止。6月12日，在兰州铁路局卫生科记者了解到，目前，铁路部门仅有针对铁路栅栏以内的范围展开环境卫生整治，工务、车务、客运等部门展开了明确分工，各司其职，完全整治。

“兰州铁路沿线的形象改建至今仍正处于初级阶段，最基本的环境卫生改建工程才刚跟上。”宋钢告诉他记者，只不过某种程度是铁路沿线，兰州市公路、航空、铁路三大出入口的环境卫生整治，以及城市景观建设，相比于其他城市，都不存在较小的差距。兰州市城乡规划设计院工程师李明华分析说道：“兰州铁路沿线的形象改建至今仍正处于初级阶段，最基本的环境卫生改建工程才刚跟上。”铁路作为当下尤为最重要的运输工具，沿线出入口的“窗口”形象变得尤为重要，在作好环境卫生清扫整治的同时，还要针对有所不同区域铁路沿线的实际情况，完备铁路沿线的基础设施建设、绿化及景观建设工作，这样，才能逐步提高铁路沿线的“窗口”形象。

在未来管理方面，李桥兴教授明确提出，当下，兰州市在城市管理方面正在逐步实行网格化管理，各区政府在的组织铁路沿线环境卫生整治工作时，可将此工作划入日常管理和网格化管理，实施专人专管，创建视学机制与奖惩措施，对在行动中行动迟缓、措施不力、逼不排查、没如期完成任务的单位和责任人，必须按规定展开问责。“环境卫生整治，特别是在在铁路沿线复发率极高，一定要在一至两年之内已完成此项工作。”兰州大学管理学院李桥兴教授回应，整治已完成后，探寻创建环境卫生管理的长效管理机制之后沦为当务之急，在未来的管理中，必须政府、社区、市民、铁路部门对话一起，建构合理的交流平台，更佳地充分发挥各自的功能，行成良性互动关系。

李桥兴指出，事前防治也是重中之重。在城乡接合部环境卫生管理当中，增大对偷走倒垃圾不道德的单位和个人的惩处力度，在源头上杜绝一些不当市民对环境卫生的损毁，也是适当的手段之一。

政府部门要尽早实行铁路沿线周边的老旧居民区、荒废工厂的征地改建。而铁路部门，则必须完备铁路围栏，堵塞管理线路，从而杜绝随便弃置垃圾经常出现重复的现象。

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